石家庄地铁3号线“首开段”2017上半年载客试营运

四年前，石家庄地铁动工时的画面依旧明晰，在坐落于中华大街的地铁3号线小灰楼站围挡外，从懵懂的孩童到白发苍苍的老人，从校园里的学生到赶时间的上班族，市民们争相挤满在这里亲眼省会地铁动工这一历史性时刻。四年间，中国铁建人没让省会人民沮丧，他们披荆斩棘，攻坚克难，在机关重重的堵塞空间里逃难腾挪，挑战了无数个不有可能，为省会地铁事业建设作出了巨大贡献。

四年后，坐落于中华大街地下的地铁3号线一期工程先河段主体工程早已竣工，隧道构建了全面洞通，并于今年4月28日构建了轨通。与此同时，地铁3号线一期工程两边段施工冲破了帷幕。叹过去，一道道丰碑历历在目；坚信未来，中国铁建人的足迹终将沦为省会地铁建设的巅峰历史。中国铁建，作为世界500强劲企业，全球仅次于的承包商之一，2012年3月11日与河北省政府签订战略合作协议，助力河北更佳更加慢更大发展。

2012年12月与石家庄签定了投资承建商石家庄地铁3号线的协议，标志着地铁3号线的建设月拉开序幕。为更佳更慢地已完成石家庄地铁3号线建设任务，中国铁建在石家庄登记正式成立了中国铁建华北投资发展有限公司（以下全称中国铁建华北公司），全权负责地铁3号线的投资建设与管理。

石家庄地铁3号线施工现场石家庄地铁3号线一期工程产于在中心城区范围，沿联盟路、中华大街、石家庄车站、塔北路下穿，线路横跨新华、桥西和裕华区，是最重要的南北东西向客运走廊。一期工程起于联盟路与西三庄街路口西侧，主要经过水上公园、柏林小区、铁路运输学校、新的百广场、省艺术中心、石家庄车站、孙村、塔冢、东王等主要客流集散地点和居住区，起点坐落于东二环东侧。线路全长19.5公里，设站17座，皆为地下车站，平均值车站间距1.17公里。

地铁3号线一期工程分先河段和两边段两个阶段展开建设。先河段6座车站（小灰楼站、中山广场车站、东里车站、槐安桥站、西三教车站、石家庄车站）于2013年3月动工，目前已如期构建洞通、轨通里程碑工期目标，车站翻新、设备加装工作正在紧绷有序前进，将于今年年底全面转入试运行联试阶段，明年上半年构建载客试运营。预计，市内交通状况将获得明显提高。

两边段建设早已进行。精精准施工，科技为地铁建设保驾护航看著监控中心屏幕上各种数据的变化，不要以为这是航天升空中心，这是石家庄地铁地下蛟龙盾构机在盾构机。自小灰楼车站到中山广场车站，地下盾构机能精确穿过抵达，堪比百步穿杨，这些都倚赖屏幕上的这些数据。

现在转入砂卵石地层，刀盘扭矩有点大，要减少前进速度，监控中心指挥官人员在及时警告操作者司机。那么大一个铁家伙，在地下是怎么不劣分毫，精确前进的？在常人眼里是一件不可思议的事情，但对中国铁建人来说，他们胸有成竹，因他们有科技的力量承托。盾构机曾多次是国外独占的高科技产品，随着我国基础设施事业的发展，中国铁建从国家战略抵达，顺利研制了具备自律知识产权的盾构机，并获得多项国家专利。

我们的盾构机像智能机器人，在施工时，经过工程技术人员的仪器掌控测量，告诉他盾构机的准确三维方位，并将审核好的线路参数输出盾构机控制室仪器，这样盾构机就像安装了导航系统的汽车，在地下按规划好的线路行进了。盾构机司机是这样讲解他们的盾构机。中山广场车站是石家庄开建地铁中仅次于的换乘站，建筑面积约5.8万平方米，使用垫凿逆作法施工。垫凿逆作法就是再行施工车站的顶盖，然后在盖子下面开凿车站结构。

但在盖子下开凿如何确保盖子不塌呢？这里就要提及另一个巨无霸，液压插管机。在盖子施工前，再行在下面将一根根的钢管柱放入到地下，像擎天玉柱一样承起厚实的顶板盖子，然后在盖子下面施工。中山广场车站共计这样的钢管柱238根，他们经过充份调研分析，创造性地明确提出用液压插管技术，将费时费力的人工加装钢管柱使用液压插管机插管，并使用高精度电子倾斜仪来确保钢管柱的垂直度。

施工已完成后，238根柱子没一根倾斜度微克、偏位。巨无霸插管机的应用于是石家庄建筑领域的首次用于，铁建技术人员拿走勇于第一个吃螃蟹的勇气，逆不能为有可能，安全性、较慢、精确地已完成钢管柱施工任务，为石家庄同类施工获取宝贵经验。如是这样的创意，在石家庄地铁还有许多，如地下锚索追踪拔掉技术，顺利将蛇形地下锚索拿起，高压浅孔注浆修整技术、远距离信息监测平台应用于技术等。科技创新助推石家庄地铁建设的较慢前进，正如中国铁建华北公司总经理杜水波所言：中国铁建一定会以一流的技术、一流的质量、一流的速度，来已完成石家庄地铁建设。

因为我们有强劲的技术创新能力来为建设保驾护航。险要艺高胆大，不敢在钢丝上唱歌的舞者由中国铁建承建商的中山广场车站到和平广场车站回填区间施工可玩性相当大。该区间为地铁1、3号线换乘站中山广场车站的区间配线。

转入地下隧道像转入地下迷宫，隧道左右相穿，相互交叉，仅次于开凿断面约14.3米，相等于4条快车道宽度，而隧道间大于距离却仅有0.5米，拱顶距离路面只有8米。因石家庄地处滹沱河冲击平原，隧道所处地质皆为砂层，稍有不慎就不会经常出现流塌陷方。就是在这样的条件下，承担施工任务的中铁十七局一公司建设者脸上洋溢着一种满满的热情，因为他们自有一套应付这种隧道施工的法宝。

管落后、贤注浆、凸堵塞、强劲支护、勤量测量是他们的施工口诀，他们将隧道化整为零，一个隧道分为9个小洞，按口诀来开凿，然后再行将9个小洞化零为整，像变魔术一样再行变为一个大洞。在中山广场车站至和平广场车站区间施工的两年半中，并未经常出现一次塌陷，建构了砂层中开凿大断面的奇迹。

在地铁施工期间，大家常常看见穿镜片背心的技术人员，像一个跳动的音符，来回于车辆之间展开测量，在夜深人静时，你依然能看见他们在展开测量。这都是技术人员在为了工程的安全性展开监测，相等于为工程的安全性展开把脉。刚开始，交警同志为了他们的安全性，经常制止他们在路上测量。后来解读了监测的重要性后，专门分流车辆来确保他们的安全性。

正是建设者们的规范操作者，动态监测，科学分析才确保了施工安全性，确保了周边环境安全性。也于是以因为他们艺高，所以他们才任性，才勇于分担这种高风险工程，勇于在钢丝上唱歌。凸工期紧绷，方显铁建雄风石家庄地铁3号线地处繁盛兰桂坊，寸土寸金。

而地铁建设，往往不可避免要拆毁一些建筑，供地铁建站用于。征地牵涉到诸多产权人利益，只要有一户并未超过协议就无法征地，所以征地也是制约地铁建设进展的最重要因素。很多车站在征地、管线迁至改回工程进度导致艰难的同时，空气质量预警又使该工程复工。面临工期紧、任务轻的问题，怎么办？面临艰难，中国铁建华北公司没软弱，而是展开科学分析，将施工任务细化分解成，制订了各个阶段性目标，并根据任务量配备充足的施工资源。

这是一场硬仗，动工的号令一响就像刮起了冲锋号，每个人都要往前冲，我们一定要输掉这场战斗。中国铁建华北公司总经理杜水波如是说。

他们坚决早于交班、晚碰面，具体人员分工，增强责任实施，构成闭环管理。使用时间耗尽、空间填满、灵活机动、见缝插针的方法施工，使得工程成功前进。5+2、白+白，中国铁建人忘我的工作，目标只有一个，保质、健安全性、如期竣工。

项目经理王华发烧了，白天输液，晚上值班，无论工友怎样说服依旧不离工地。这样的例子，在中国铁建队伍里数不胜数，他们壮烈牺牲与家人一家人的时光，固守施工岗位，为石家庄地铁建设徜徉着热血。不畏艰险，勇攀高峰，是过去的铁道兵精神，也是现在的铁建人精神，正是这种精神，使中国铁建勇立潮头，沦为行业的排头兵。

也是这种精神，使他们在石家庄地铁建设中，建构了一个又一个奇迹，建构了石家庄地铁的铁建速度：槐安桥站仅有用8个月就已完成主体结构；石家庄车站东广场新的胜利大街下的地下停车场，仅有用一个月就已完成土方开凿和结构施工；东里车站二期仅有用130天就已完成土方开凿和结构施工；车站后停车场因征地原因分为多期施工，其中四、五期工程面积约1.2万平方米，相等于28个标准篮球场大小，仅有用5个月就已完成。这些速度的建构，为地铁3号线一期工程先河段的洞通、轨道奠下了坚实基础。小武绿色施工，展现出铁军文明之师工地，给人的印象总是尘与土，机与料，与靓字或许从不沾边。但转入石家庄地铁的工地毕竟耳目一新，整洁干净的围挡，可爱的大门，自动化洗车设备，一尘不染的路面，路旁装饰的花盆绿植，极有露出土体也被披上绿装，怎么也让人与工地误解将近一起。

但，这实实在在就是中国铁建的石家庄地铁工地。为了有效地管理扬尘，提高大气环境，石家庄市政府实施了一系列办法、规定，石家庄市轨道公司也制订了诸多管理办法，特别是在是市轨道公司明确提出的一围（挡）、二（青森县）垫、三淋（水）、四浸（车）、五绿（化）、六软（化）、七安（仅有）、八（一整）洁、九悬挂（督导牌）、十评论（流动红旗），沦为了住建部的管理样板。为号召市政府、市轨道筹办、市轨道公司的拒绝，中国铁建华北公司严苛按照拒绝，狠抓落实。

在所有工地皆加装了视频监控分析仪，对工地展开全天候监控，日后找到违背扬尘管理的作法，从宽惩处，不留情面。中山广场车站地处繁盛兰桂坊，为了完全预防扬尘，中国铁建华北公司投放200多万元，在工地修建了堵塞防尘大棚，并在内部设置了自动喷淋装置，将作业堵塞在大棚内，沦为整个石家庄地铁的一道耀眼风景。为了解决施工围挡日幸老化的缺失，中国铁建华北公司拒绝新开工工点围挡全部使用喷出烤瓷白漆的镀锌钢板，既美观大方，又经久耐用，此项改良又使他们多投放大约400万元。

回应，中国铁建华北公司总经理杜水波如是说：虽然我们的投放减少了，但只要能提高石家庄市的城市环境，这钱花上得值。在他们的希望下，地铁3号线中山广场车站项目工地，沦为了石家庄地铁建设的样板工地参访点。阳光总在风雨后。

地铁3号线一期工程先河段动工以来，中国铁建华北公司一路走过，披荆斩棘，硕果累累。被河北省总工会颁发工人先锋号、石家庄市安康杯竞赛优胜者单位等荣誉称号，小灰楼站被石家庄市选为市级安全性文明样板工地，小灰楼站、东里车站、中山广场车站分别被轨道公司选为安全性文明样板工程和安全性文明合格工地；承建的中铁十七局三公司取得河北省、山西省青年文明号，河北省青年安全性生产示范岗，全国青年安全性生产示范岗等荣誉。诚信、创意永恒，精品、人品同在，是中国铁建的企业价值观，也是中国铁建华北公司一直恪守的一种理念。致力于将石家庄地铁3号线打导致人文地铁、绿色地铁，用行动和责任印证了他们是当之无愧的先锋盾构机者。

逢山凿路，遇水架桥。前身为铁道兵的中国铁建60多年前为石家庄人民的解放事业不怕牺牲，浴血奋战，战功赫赫，荣载史册；今天，中国铁建人愿为石家庄人民的经济建设奋力拼搏，吃苦奉献给，争创一流，再立新功。中国铁建华北投资发展有限公司概述中国铁建华北投资发展有限公司正式成立于2012年，其上级公司是前身为铁道兵的中国铁建股份有限公司（全称中国铁建），为国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业。

中国铁建是中国乃至全球最不具实力、最不具规模的特大型综合建设集团之一，2015年《财富》世界500强劲企业排名第79位，中国企业500强劲排名第8位，2013年度全球仅次于250家工程承包商名列第一位。经营范围遍布除台湾以外的全国31个省（市）、自治区和香港、澳门特别行政区以及世界80多个国家和地区。公司自正式成立以来仍然恪守中国铁建不畏艰险、勇攀高峰、领先行业、创誉中外的企业精神，坚决科技建构价值，管理降低成本的效益理念，识时通变，秉志远，增强项目管理，严苛实施投资效益，于是以朝着扎根大市场，广阔大视野，扩展大思路，构建大发展的公司目标大大迈向。

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